Amway, 安利

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《创业人生》第6集-海洋深处

如果你想从这本书找到什么成功秘籍，让自己一夜暴富，那我劝你现在合上书还来得及。如果你看完以后，只记得安利的历史，那么你一定错过了最精彩的部分。我真正的目的，只是想讲一个故事，带你了解一段创业人生。央视大型纪录片《大国崛起·水脉》《一带一路》解说，著名演播艺术家孙占山先生倾情演绎安利联合创办人之一杰·温·安洛的创业人生。《创业人生》第六集：海洋深处，成功运营飞机事业。

3年后，理查和我决定休息一年，出去找些乐子。当时退伍兵助学项目就要完成，可我们却并不打算就此安生，还想趁着年轻再来一次大冒险。1948年冬，我们读了游艇手理查德·伯特伦写的加勒比游记，于是出海探险的念头，就跟8年前的蒙大拿之旅一样，强烈地吸引着我们。一年前，我们在墨西哥和基韦斯特度假，因为生意太火爆，不得不提前结束度假，这让我们不爽了很久。如今，我们终于拥有自由的时间，可以循着快乐的梦想，去看看温暖的加勒比海。学习驾船技术，很像学做生意和创办飞行训练班一样，对于航海知识，我们也是一知半解，但我们还是一头扎了进去。虽然犯了不少的错误，吃了不少苦头，但我们仍然坚持不懈，每天都能学到新东西。

我们制定了粗略的计划，往南航行去古巴，然后是多米尼加共和国、波多黎各、委内瑞拉，接下来沿着大西洋西岸的南美大陆航行。在驶往佛罗里达的海上，理查和我发现伊丽莎白号漏水，不过船里的排水泵把积水都排出去了。起初我们并没当回事，继续前进。在迈阿密稍作停留后，我们到了基维斯特，然后驶过佛罗里达海峡，到达哈瓦那，最后抵达古巴的凯巴连。在那里，我们请当地的渔民把船的漏缝堵上了。大概在3月的第三周，我们离开了凯巴连。下一段的航程，是沿着古巴的北海岸向海地逆风航行。天气还算好，不过我们碰到了逆流，有些波浪。27号晚上六点左右，我正在睡觉，理查到船舱检查发现有水渗进来，于是他打开舱底排水泵就回来了。半个小时后，他再次下去查看时水更深了，他把我叫醒，我们开始人工舀水。当时船上有个叫拉萨罗·埃尔南德斯的古巴水手，可他牙齿受到感染，病倒了，帮不上什么忙。水渗进来的速度远超过我们抽水的速度，我们开启发动机，想用冷却管把水从舱底吸出去，但这么做很快就明显不起作用了。当时船离岸大约十海里，离最近的港口85海里，我们开始担心起来。看到海峡一侧的巴哈马方向有灯塔，我们就使出浑身解数，想开过去，但最终无功而返，只好向古巴海岸靠拢。这时我们终于意识到，真正的大麻烦来了。我们采用无线电发出SOS求救信号。幸运的是，我们处在一条主航道上，离巴哈马海峡的帕里顿停泊点不远，每隔几小时就会有船经过。大约午夜时分，我们看见一艘船的灯光，就赶紧发射了一枚红色信号弹。那艘船看到后，开始用摩尔斯码跟我们联系，可是我们不懂，只能用探照灯继续发出求救信号。对方船长显然很不满意，于是在离我们只有半海里的时候，他们突然掉头走了。或许船长认为我们触礁搁浅了，不想为救别人把自己的船也撞个洞。

两三个小时后，又有一艘船经过，它来得很及时，因为凌晨02:30的时候，船头的一块板断裂了，海水大量地涌了进来。我还记得那艘船叫艾达贝尔·莱克斯号，一艘开往波多黎各的货船。船长趴在船舷上，冲我们喊道：“你们是谁？”“伊丽莎白号纵帆船，从密歇根来。”理查答道。“你们到底在这干嘛？”船长又问。“我们的船漏水，快要下沉了。”理查回答。艾达贝尔的船试图用吊货竿把我们的船从水里拖到他们的甲板上，但因为我们的船已经灌进了太多的水，这个方法根本行不通。于是他们给我们留出了10分钟收拾东西的时间。我们抢救了大部分个人衣服、物品和钱财。不过，艾达贝尔的船员在最后检查时，还是找到了很多重要却被我忽略的东西，这让我确实有点惭愧。最后离开的人把船凿了个大洞，然后从绳梯爬上货船甲板。接着船长把货船倒退了几百码，然后开足马力冲向伊丽莎白号，把它撞得粉碎。小船在艾达贝尔的船身上刮擦出刺耳的声音，很快就沉没了。当水淹到伊丽莎白号船尾时，它的桅杆已经消失在海浪中了。这么做是为了防止伊丽莎白号成为一个危险的漂浮物，影响到其他船只，但对理查和我来说，这却是个伤心时刻。我想，如果艾达贝尔不曾出现，我们的那艘纵帆船或许不会就这样沉没了。不过，深更半夜，还在离岸十海里、水深1500英尺的大海深处，冒着被下一艘货船撞翻的危险，困守着一艘漏水的船，那感觉我绝对不想再来一次。

不少朋友问我，你为什么要写这本书，这是一本简单的自传，是安利的企业史，还是希望能给别人一点鼓励。其实，我希望这本书不光能包含上面所有内容，还能引申出更多的含义。请关注下集，杰·温·安洛继续与你分享他的创业人生。