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《创业人生》第4集-也许安利可能是家航空公司

如果你想从这本书里，找到什么成功秘籍，让自己一夜暴富，那我劝你现在合上书还来得及。如果你看完以后，只记得安利的历史，那么你一定错过了最精彩的部分。我真正的目的，只是想讲一个故事，带你了解一段创业人生。央视大型纪录片《大国崛起·水脉》《一带一路》解说，著名演播艺术家孙占山先生倾情演绎，安利联合创办人之一杰·温安洛的创业人生。《创业人生》第四集 也许安利可能是家航空公司。

二战之后，全美掀起了飞机热潮，大家都以为将来在家附近就会有机场，每家最少会有两架飞机，可以开飞机上下班。我和理查都对飞机很感兴趣，于是决定朝这一行走。后来吉姆·鲍斯彻也加入我们，并提出三人合伙买架飞机创业。当时理查还没退伍，就先把钱借给了我。我和吉姆兴冲冲地去买飞机，最后我们用700美元的首付，以分期付款的方式，在底特律买下了一架派博卡型双人座飞机。我们对开飞机一窍不通，只能雇了名机师，把他从底特律开回大急流市。于是还是无车一族的理查，一夜之间就拥有了一架飞机。接下来我们计划着筹钱付款，让它尽早飞起来。想要筹钱，最好的办法就是用飞机招揽生意。因为我们密歇根州又叫狼獾州，所以我们给公司取名为狼獾空中服务公司。名号虽不响亮，但我们也不介意。公司最主要的业务是开飞行训练班，兼载人载货，也代理飞机租售业务。当时我们还不会开飞机，就聘请了两位退役飞行员来负责空中任务，我和理查包办地勤工作。以前在陆军航空队担任维修技工的吉姆，理所当然地承担了所有维修工作。公司开张的时候，大急流市正在建新机场，后来因为资金不足停工了。我们只好在飞机底下装上浮筒，利用河道充当起落架。在我们这段航空业的日子里，这种穷则变、变则通的突发状况应接不暇。那时公司的门面特别小，小到被理查称作“鸡舍”。几年中，我们学到了很多教训，学会了坚持和努力，也懂得了如何随机应变。我将这些教训归纳成几个成功心得。

首先，创业过程中，虽然会遇到很多不可预估和不如意的事情，但绝对不能畏惧和放松。那时候，我们的飞机常常碰上汽油耗尽的问题，甚至在一个夏天里，这个问题能发生高达25次。最惊险的一次，飞行员杰克·巴斯驾驶的水上飞机没油了，飞机顶着强风迫降到了一个小湖。由于湖面太小，飞机无法再次起飞，我们就买了五桶汽油，给飞机加满油，把机尾系在树上，然后发动引擎，等冲力够大了再砍掉绳子，飞机惊险地扫过湖面对岸的树顶，一冲而上。我们遇到的问题纷繁复杂，很多都是我们始料未及的，机场不能按时完工、餐厅没有水电、因用错润滑油导致飞机引擎受损、恶劣天气弄坏飞机等等，但我们就是一直坚持着不屈服、不放弃。于是在第一年，我们载客航程就有200万英里，赚进了5万美元。什么也取代不了坚持，有个智者曾经说过，拥有聪明才智不一定成功，失败的人中，有才智的比比皆是；天才不一定能成功，天才尝试终生潦倒或不被认同；受教育不一定能成功，世界上有太多受过高等教育的废物。坚定的决心，是决定你能否取得成功的首要因素。

第二个心得是知人任事，勇于授权。老板不必总待在店里，得让员工施展身手，就算是一些非常重要的工作，也要敢授权给底下的人。开创飞行训练班的头几年，理查和我都不会开飞机，必须从外头聘请飞行教练。其他公司的老板兼教练都在天上飞的时候，我们两个正在招揽学员，忙得不亦乐乎。结果我们是临近四家飞行训练班中，做得最好，也是最成功的。很多老板都忽略了这个道理，忙得焦头烂额，却事倍功半。明明可以找人来负责处理的工作，他们偏要亲自披挂上阵，而最重要的，招待客户的工作反而没人做。安利的营销人员也常犯这种错误，总被一些记账、上架或补货的杂务绊得动弹不得，没时间去开发客源。这些人中，有些是因为经营管理上的知识不足，有些则是刻意逃避开拓新客户的工作，不愿意花时间拜访客户。有些营销人员觉得，大小工作都应该亲自裁决，自己动手，结果底下员工不但怨声载道，客户还得不到充分的服务，最终创业以失败告终。

第三个心得是，除了苦干实干，也要会动脑筋。决胜的关键在于你能否充分利用闲暇时间，别人放松的时候，你要努力不懈地干，才能赢过他人。我们刚刚开办飞行训练班时，理查跟我在忙得焦头烂额时，还不忘到附近的卡尔文学院选读商业课程，两个人轮流照顾生意和上课。大概过了一年两头忙、四处跑的日子，我们才休学，把时间都放在事业上。那时候我们俩冲劲儿十足，尤其餐厅开业之后更是忙翻了，常常要到凌晨才能松口气。餐厅歇业之后，我们就开车到密歇根湖游个泳，让自己紧绷的神经放松一下，然后在湖畔就地睡上几个小时，等日出之后又继续繁忙起来。日子过得很累，不过我们都觉得很充实，很有成就感。

不少朋友问我，你为什么要写这本书，这是一本简单的自传，是安利的企业史，还是希望能给别人一点鼓励。其实，我希望这本书不光能包含上面所有内容，还能引申出更多的含义。请关注下集杰·温安洛，继续与你分享他的创业人生。